Соответствующим постановлением предыдущий генплан от 2010 года утратил свою силу В новом генплане приняты три проектных периода: исходный год – 2022 год, первая очередь – 2029 год и расчетный срок – 2040 год. Из-за включения в состав областного центра новых населенных пунктов Жамбылского и Байзакского районов – 11 из первого и 3 – из второго, площадь Тараза увеличится почти вдвое - с 18 787 гектаров до 31693 с населением 573 тыс. человек.

- С восточной стороны в границы города включаются населенные пункты: Акбулым (4022 человек), Талас (4879 человек), Кызыл Жулдыз (6342 человек); с северной – Коныртобе (484 человек), Шайкорык (4282 человек) и Танты (214 человек). С западной стороны в границы города включены села Бектобе (3292 человек) и Кызылшарык (1315 человек). Оба села попадают в шумовую полосу аэропорта. С юга включение приграничных сел определяется желанием выравнивания очень сложной по конфигурации городской черты, сюда входят села: Кемел (276 человек), Турксиб (2974 человек), Пригородное (6293 человек), Жалпактобе (9836 человек), - говорится в постановлении правительства.

Стоит отметить, что к Таразу также присоединят две одноименные с селами станции – Шайкорык и Талас. Постановлением правительства предложена «новая система планировочного районирования, учитывающая систему основных разделителей структуры города, функциональное зонирование, исторически сложившуюся систему улично-дорожной сети и застройки, представленная 7 планировочными районами». Это - центральный, северо-западный, юго-западный, северный, восточный и южный планировочные районы и северо-западный промышленный район. В генплане указано, где построят новые жилые массивы.

- На первом этапе будет завершены строительство уже начатых комплексов многоэтажной застройки так называемых «микрорайонов» 15 и 14 в северной и восточной частях города, а также подготовка территории и начало строительства на свободных территориях, расположенных к востоку и северо-востоку от жилых массивов присоединяемых населенных пунктов Кызыл Жулдыз и Акбулым, - говорится в постановлении.

Главным документом развития Тараза предусмотрены строительство нескольких путепроводов через железную дорогу и пробивку улиц, для их соединения в кольцо. Так, планируется возвести в Таразе обсуждаемые уже на протяжении последних десяти лет проекты путепроводов на проспекте Абая.

- В связи с этим проектом предусматриваются развитие кольцевых, исторически сложившихся магистралей: по проспекту Абая с развитием его в восточном и северо-восточном направлении до объездной автодороги с устройством путепровода через железную дорогу Тараз – Каратау (в сторону автовокзала - Jambylinfo.kz ), а также строительство путепровода через железнодорожную магистраль Алматы – Шымкент в южном направлении (в так называемый район «за Линией» - Jambylinfo.kz).

Также, хотят соединить проспект Жамбыла с улицей Алихана Комратова до улицы Байзак батыра, создать кольцо по улицам аль-Фараби – Жамал Аппасовой –  Мукаша Койшибекова от улицы Жибек Жолы в южной части города до проектируемой обводной автодороги в северо-восточной части города. А объекты, которые находятся на улице аль-Фараби, которую таразцы называют «односторонка», под которой проходит магистраль коммунальных предприятий, со временем будут перенесены.

- По улице аль-Фараби предусматривается восстановление бульвара с выносом производственных и коммунальных объектов, размещение которых имело стихийный характер, без учета размещения над магистральным трубопроводом, - говорится в генплане.  

Генпланом также предусмотрено расширение существующей промышленной зоны на 500 га с организацией новых производств. В частности, ТОО «Фабрика ПОШ-Тараз» в будущем будет перенесена в индустриальную зону «Тараз». Аэропорт тоже может быть перенесен.

- Развитие города в юго-западном направлении и продвижение этажной жилой застройки к аэропорту из соображения снижения шумового загрязнения окружающей среды требуют в дальнейшем (за расчетным сроком) выноса аэропорта (при соответствующем технико-экономическом обосновании). В проекте "Генеральный план города Тараза" предусмотрена санитарно-защитная зона аэропорта согласно техническим условиям акционерного общества "Международный аэропорт Аулие Ата", - написано в постановлении правительства.

Одно из новшеств генплана - строительство сливных станций для сбора канализационных стоков массивов, где нет соответствующей системы.

- Учитывая низкий процент – 53 % охвата населения централизованной системой канализации, на первую очередь строительства предлагается размещение сливных станций. Сливные станции предназначаются для приема сточных вод, доставляемых из неканализованных районов города Тараза, и спуска их после соответствующей обработки в канализационную сеть. Доставка сточных вод на станцию осуществляется ассенизационным транспортом с вакуумной (пневматической) загрузкой, - говорится в генплане.

Их планируют разместить в малонаселенной северо-восточной и юго-восточной части города. Также предусмотрено строительство станции очистки сточных вод, которой до сих пор нет в областном центре. Ранее группа архитекторов и простых горожан требовали открыть для движения автотранспорта участок улицы Толе би проходящий через комплекс Шахристан. По их мнению, согласно утратившим силу генеральным планом от 2010 года этот участок должен был быть открыт для автомашин, но в 2018 году местные власти сделали из него пешеходную зону. Предусматривает ли новым генпланом открытие этого участка – неизвестно. В прошлом году во время презентации проекта генерального плана стали принимать варианты названий двух новых административных районов Тараза. Замакима Тараза Кайрат Исмаил сообщил Jambylinfo.kz, что их названия еще не утвердили.

- Это должен сделать маслихат. Сейчас предлагаются два варианта - «Алатау» и «Каратау». Но обязательно будут проведены общественные слушания. Само решение, я думаю, примут примерно в апреле, - сказал чиновник.

По сведениям горакимата, один из районных акиматов будет находиться в северной части Тараза – в микрорайоне Ұлы дала, а второй - в расположенном на юге селе Жалпак-тобе.