В первых числах февраля на сайте госзакупок появилось объявление о том, что АО НК «КазМунайГаз» нуждается в услугах по организации чартерных рейсов. При этом была указана сумма, превышающая 1,6 млрд тенге. Эта информация возмутила некоторых пользователей Казнета, передает информационный портал Jambylinfo.kz. Решив узнать, почему сотрудники «КазМунайГаза» не могут обходиться в работе регулярными рейсами отечественных авиакомпаний и по какой причине нуждаются в организации чартеров, наше издание отправило в компанию официальный запрос. Ответил на него руководитель пресс-службы компании Руслан Иманкулов. По его словам, закупка АО НК «КазМунайГаз» «Услуги по организации чартерных рейсов», информация о которой была размещена на сайте госзакупок, рассчитана на 5-летний период -  с 2024 по 2028 годы. То есть, предусмотренные на эти цели 1,6 с лишним млрд тенге, в компании планировали потратить не за год, как могли подумать многие, а за пять лет.

- КМГ использует чартерные рейсы только в экстренных случаях при отсутствии регулярных пассажирских рейсов для оперативного решения деловых и производственных задач, в том числе во время чрезвычайных и аварийных ситуаций. В большинстве случаев, когда командировки ожидаемы и заблаговременно запланированы, компания пользуется услугами регулярных авиарейсов таких авиаперевозчиков как «Air Astana», «SCAT», «Qazaq Air» и ряда других, а также услугами пассажирских железнодорожных перевозок, - заверил Руслан Иманкулов.

Руководитель пресс-службы добавил, что оплата услуг, связанных с чартерными перевозками, «производится по факту оказания».

- Иными словами, если необходимость в чартерном рейсе отпадает, то финансовые средства «КазМунайГаза» не расходуются, - подчеркнул Руслан Иманкулов.

На вопрос Jambylinfo.kz о том, сколько лет сотрудники «АО НК «КазМунайГаз» пользуются чартерными перевозками, и какая сумма на эти цели была потрачена в 2023 году, в компании, не вдаваясь в детали ответили, что «в 2023 году сумма расходов на чартерные рейса равна сумме, запланированной на 2024 год». Позже появилась информация о том, что конкурс на оказание «услуг воздушного транспорта по перевозке пассажиров без расписания (внутренних и международных», заказчиком которых выступило «АО НК «КазМунайГаз», отменен. Причиной отмены электронных закупок названо «обнаружение нарушений, влияющих на итоги закупок». Пока не известно, будет ли КМГ подавать заявку повторно или же станет довольствоваться регулярными авиарейсами, а также упомянутыми представителем компании «услугами пассажирских железнодорожных перевозок». Появившаяся в соцсетях новость о чартерных рейсах для КМГ и сумма, которую компания планирует потратить на эти цели, взбудоражила Казнет. «А без чартера никак? Купить билеты и летать как обычные менеджеры», «Чем выше статус, тем им хочется выглядеть более богатыми на народные деньги», «А почему они без согласия народа тратят народные деньги?», «За наши народные деньги, полученные за народные недра, шикуют на широкую ногу», - возмущаются пользователи соцсетей. Артём Славин